Racerapport RMC 3 Jönköping

En spännande racehelg med delvis olika ansikten mellan träning och tävling. Vi åkte till Jönköping med en skön känsla i bagaget. Ingen press, bara tävla för att det är kul. Vi åker därifrån med mer kunskap och erfarenheter. Teamet vi står i har mycket matnyttigt att dela med oss, och vi suger åt oss allt vi kan.

Jönköping är ju en bana vi har tävlat ganska mycket på även om vi egentligen aldrig har varit där för att bara träna en helg. Vi är alltså inte helt utan erfarenhet som vi i stort sett har varit på de första två banorna. Första passen på fredagen ägnade vi åt att bara se till att allt är som det ska med motorpaket och med chassiet. Vi jämförde bl.a. olika förgasare och kom något överraskande fram till att vi skulle köra med en annan förgasare än vad vi brukar göra. Men farten fanns där. Vi kunde jämföra oss med de snabbaste i teamet och även om vi kanske saknade det där lilla extra jämfört med dem så var vi ändå med i tempot. Sista passet missade vi på grund av att vi valde att försöka testa en nybyggd motor men det blev för många moment att hinna med mellan två pass så vi blev inte klara förrän passet var slut. Bara att byta tillbaka igen till tävlingsmotorn. Känslan när vi åker till hotellet är bra inför lördagens tävling.

Det är mycket skruvande och fixande innan träningen eftersom vi bytte motor på fredagen och vi väljer att köra första passet på nya däck. Allt fungerar ok, känslan är ok men farten finns inte riktigt där längre. Efter passet är det återigen mycket att göra eftersom vi nu ska byta till tävlingsdäcken. En liten osäkerhetskänsla finns där allt.

Tidskörningen försöker vi köra ut tillsammans med teamkamraterna men vi lyckas inte riktigt matcha rätt. Vi måste verkligen träna på det där, nu har vi inte lyckats hitta en bra rygg på två hela tävlingar. Vi hamnar bakom en förare som vi upplever är något långsammare men som kör tillräckligt bra för att vi inte ska komma förbi. Ingen skugga på den andre föraren som gör ett bra jobb, vi behöver bara finslipa på detaljerna. Ställer vi oss på rätt ställe på griden? Utnyttjar vi möjligheten att sakta ner ett varv för att försöka igen? Nåväl, vi känner nog att vi lämnade lite kvar på bordet här och får försöka göra det lite bättre framöver.

Första heatet och en start i mitten på fältet. Jönköping har en lång högersväng efter starten som övergår i en vänster och sedan en höger igen. En fördel att starta med ojämnt startnummer men det gäller att vara med så att man inte hamnar på yttern in i andra böj. Tuva gör en riktigt bra start och ligger tätt på framförvarande utan att trycka in bumpern. De första varven går bra men sedan blir det en incident där hon blir tryckt bakifrån så att hon i sin tur trycker framförvarande vilket innebär front fairing. Hon kör upp sig några placeringar men blir till slut flyttad bakåt fyra placeringar på grund av detta. En ok start även om det hade känts bättre att vara några tiondelar snabbare.

Heat 2 blir ytterligare en riktigt bra start av Tuva. Hon är med direkt på signalen och släpper inte en centimeter framåt. Det är tufft men respektfullt och när det kommer något tjuvnyp är hon med och parerar och ger tillbaka med samma medel. Bra indikationer på att hon minsann inte är där för att släppa fram andra. Redan i kurva tre flyger någons frambumper av och samma förare är sedan onödigt tuff mot Tuva in i kurva fem vilket gör att Tuva får släppa några placeringar, platser som hon snabbt kan återta. Redan på det andra varvet sker en incident framför Tuva som hon lyckas parera och hämtar därmed ytterligare placeringar. Därefter blir det lugnare och hon kan fokusera på att sätta bättre tider. Men farten finns inte riktigt där och det är en rättvis position hon kommer i mål på. Upp en plats pga bestraffningar efter målgång.

Förfinalen blir en kort historia, tyvärr. Tuva kommer lite långt ut på kurbsen vilket får kedjan att hoppa av och hon får stå vid sidan av och studera de andras körning. Inte bra med tanke på att man får starta i finalen som man kom i mål i förfinalen...

Att starta nästan sist (det var några diskningar i förfinalen som blir placerade bakom Tuva) är givetvis en utmaning om man har en förhoppning om bra slutplacering. Det är alltid svårt att starta sist eftersom det blir mycket luckor och många kartar framför som växlar spår för att komma framåt så det gäller att läsa rätt och undvika incidenter. Starten är kanske inte den bästa men hon klarar sig undan både front fairing och incidenter och kan börja jaga uppåt. Hon är verkligen på hugget och på första varvet tar hon 8 placeringar. Det ser ut som att hon har kul där ute och hon gör många snygga omkörningar. Men efter hand som hon kommer uppåt i fältet blir det svårare och svårare att komma ikapp och när alla varven är räknade har hon landat på en tjugoandra plats. Hon vinner ytterligare en placering i efterhand på grund av bestraffningar. Det som följer efter målgång blir en udda upplevelse. Förarna får normalt sett resa sig upp ur karten när alla kontroller är gjorda av domaren som då släcker en lampa. Denna gång dröjer det så lång tid att Johan hinner packa ihop alla saker (utom karten då...) och gå och hämta bussen och köra ner den till tältet. Anledningen är att domarna vill utreda incidenter som har involverat topp fem för eventuella bestraffningar.

En rolig helg i ett soligt Jönköping. Inte något toppenresultat men en bra prestation, inte minst med tanke på alla omkörningar i finalen (14 omkörningar! En per varv i snitt). Vi är riktigt glada för samarbetet med vårt nya team och de teamkompisar vi står tillsammans med i tältet. Det känns som att vi kommer lära oss mycket denna säsong!

Ett stort tack till våra sponsorer som hjälper oss att göra detta möjligt!
Trewit AB
MD Konsult AB
ACECon AB
Tora Vega Folkhögskola