Racerapport Gelleråsen

10.000 personer i publiken, JAS 39 Gripen uppvisning och prins Carl Philip som deltagare är vi inte riktigt vana vid men det var en del av tävlingshelgen i Gelleråsen nära Karlskoga. Det var dock blandade erfarenheter på banan med en kort färd i Ambulans efter en incident där Tuva föll ur karten men som lyckligtvis slutade utan några värre skador. Vi tog oss till final där vi slutade på plats 28. Inte det vi hade hoppats på men många erfarenheter rikare.

Ja, tävlingshelgen i Gelleråsen skulle innehålla något helt annorlunda än vad vi är vana vid. En riktig motorfest med allt vad det innebär. Det var flera olika typer av bilar som tävlade. På tävlingsschemat stod bl.a. Porsche Carrera Cup, Pro Superbike, V8 Thunder Cars och Legends Cup förutom Rotax Max Senior som vi kör. Enligt uppgift är detta en av Sveriges största motortävlingar med över 10.000 personer i publiken.

Tävlingshelgen började för vår del med träning. Torsdagen spenderades mestadels ute på banan där vi fick varva vår körning med Porsche-bilarna. Kul att se dem köra förbi utanför vårt mekartält. Extra roligt när man tittar ut på en Porsche så tittar prins Carl Philip tillbaka in i tältet från bilen... Prestandamässigt pendlade vi en hel del mellan toppen med en tredjeplats som snabbaste tid och botten när jag hade glömt att vi körde regn senast och hade regndrevet kvar på motorn.

Inför denna tävlingshelg har vi gjort en hel del förändringar. Vi har sålt av de gamla kartarna vi hade kvar och två av våra motorer. Vi behöll en Juniormotor som vi byggde om till en ny Senior motor som vi tänkt ha som träningsmotor och så köpte vi in en ny tävlingsmotor från vårt team som har dokumenterat bra prestanda. Det är första gången i vår tävlingshistoria som vi gör en sådan satsning och vi vill gärna passa på att tacka våra sponsorer som hjälper oss att göra detta.

Fredagen skulle innebära tre pass, först ett kvalheat följt av två heat. Det blev en lång dag med mycket väntan, men samtidigt en möjlighet att gå runt och titta på bilar i alla möjliga former och utföranden. Och såklart titta på när de lite större klasserna körde.

Kvalheatet skulle bli allt annat än optimalt när elektronikboxen krånglade. Något i den hade gått sönder så att avgasventilen alltid stod öppen. Det resulterar i riktigt dålig kraft ut ur kurvorna och Tuva var såklart riktigt besviken när hon kom in i depån efteråt.

Heatet som följde blev därför med fokus på att försöka köra upp sig vilket hon lyckades riktigt bra med. Eftersom jag denna gång inte kunde filma loppen fick jag istället njuta av fantastiskt smart och effektiv körning. Hon körde upp sig flera platser och var noggrann med att inte öppna upp bakåt så andra fick chansen att köra om igen. Och den nya motorn skulle visa sig leverera! Gelleråsen har säsongens längsta raksträcka vilket leder till toppfarter långt över det vanliga, och denna gången var Tuva den som hade snabbaste toppfart i tältet. En riktigt skön känsla som öppnar upp för fokus framåt istället för att behöva vakta bakåt hela tiden.

Det andra heatet skulle dock sluta riktigt dåligt. Tuva gör en bra start och passerar ett antal kartar i första kurvan som har glidit för långt ut och är på gång uppåt när en kart framför henne plötsligt får tekniskt problem och saktar ner farten i precis fel ögonblick för oss. Tuva går på gas ut ur kurva fyra men hennes framhjul stöter ihop med framförvarandes bakhjul och Tuvas kart skjuter upp i luften så att Tuva faller ur karten och ner på asfalten. Där tar loppet slut för henne och hon får åka Ambulans in till sjukstugan på banan. Det blir en grundlig genomgång av både henne och hennes utrustning men hon har klarat sig ganska bra med tanke på omständigheterna. Vi fixar till karten och åker till vårt hotell med tanken att vi antagligen inte kommer kunna köra något mer i tävlingen.

Lördag morgon tycker Tuva att det är väl lika bra att testa om det går att köra, så hon ställer upp i förfinalen och lyckas där ta en plats till finalen dit de 36 bästa förarna kvalificerar sig. Det leder till att vi får gå ut på banan inför finalen och ställa upp samtidigt som Smash Into Pieces sjunger på scenen och Jas 39 Gripen gör en uppvisning inför åskådarna. Ganska mäktigt får vi erkänna.

Så hur gick då loppet? Många omkörningar och en motor i toppklass ligger på plussidan, en frontfairing på nedsidan. Till slut en 28:e plats. Inte vad vi hade hoppats på men bra jobbat av Tuva att hantera situationen som uppstod och totalt sett ska vi nog vara nöjda och tacksamma över tävlingshelgen.

Ett stort tack till våra sponsorer som gör detta möjligt!
Trewit AB
MDKonsult AB
ACECon AB
Tora Vega Folkhögskola