Lågsäsong - vad kan man göra då?

Vintern har parkerat över Sverige och det är svårt att hitta en bana det går att köra på. Vad gör egentligen ett kartingteam då. Här är några tankar om vad vi gör när det är off season.

En av de viktigaste saker att fokusera på är att vila. Det är oerhört viktigt att starta säsongen utvilad och med fräscha krafter eftersom en kartingsäsong är lång och krävande. Många tävlingshelger ska avverkas samtidigt som arbete och skola kräver sitt i veckorna. Dessutom finns det ju alltid någon bana att köra och träna på och något löpande underhåll att utföra. Passa på att njuta av kartingfria helger tillsammans med familj och vänner.

Med det sagt så finns det en hel del att göra emellan det sociala och familjära. Här är några idéer.

1. Passa på att skruva isär din kart. Att ta sig tid att göra det ger dig förutom nöjet att skruva flera fördelar. Du lär dig hur din kart fungerar och kommer bli snabbare och säkrare på att lösa besvärliga situationer när du är satt under tidspress i en tävlingssituation.
2. Lägg tid på att analysera data. Att sitta i lugn och ro och försöka se samband är en bra terapi och ger dig en fördel under säsongen i att du är van vid mönstren som framträder. Var noggrann och formulera hypoteser för dig själv som du kan testa på träningen längre fram. "Om jag gör så här i den kurvan så borde det här hända".
3. Styrketräning. Karting är jobbigt för musklerna och många gånger byter man klass mellan säsongerna. Det finns många enkla övningar för föraren, en del går till och med att göra i soffan framför tv:n, t.ex ett gummiband för att träna nacken eller fjädersaxar för att träna händerna. Glöm bara inte bort den vanliga löprundan för att få upp flåset och uthålligheten.
4. Anpassa din transport. Denna punkt är en favorit hos många och det pratas mycket på kvällarna i depån om hur man kan få bättre plats eller utnyttja ett utrymme bättre. Tyvärr tenderar större förändringar att ta för mycket tid i anspråk så trotsa kylan och gå ut i din transport och fundera över hur den kan bli ännu bättre. Fokusera på hur du kan få effektivare träningar och tävlingar genom att reducera moment du alltid måste göra. Kan jag ha en fast monterad arbetsbänk istället för att behöva lyfta ut och montera varje gång? Kan jag sätta brandsläckaren så att jag alltid kommer åt den utan att behöva tänka på den. Hur hanterar jag bränslet osv.
5. Se över din personliga utrustning. Unga förare växer mycket och risken att utrustningen inte längre passar är uppenbar. Passa på att skanna av begagnatmarknaden innan du slår till på nya prylar. Personligen tycker jag att t.ex. skor går utmärkt att använda begagnat medan handskar är bortkastade pengar. De kommer inte att hålla så köp nya. Även för dig som slutat växa på höjden kan behöva kolla så axlarna och magen fortfarande får plats. Tänk också på att noggrant se över så att allt du fortsätter använda är helt och rent. Den personliga säkerheten finns det ingen anledning att kompromissa med. Om något ser trasigt eller dåligt ut så byt ut det!
6. Arbeta med dina sponsorer. Det kostar väldigt mycket pengar att vara aktiv inom motorsport och det är inte alla som kan finansiera det med privata tillgångar. Ett bra sätt att få ett tillskott är att jobba med sponsorer. Det finns många skattemässiga regler kring detta och det är inte helt enkelt att beskriva alla i ett kort inlägg. Kontakta gärna skatteverket och ställ frågor. Min erfarenhet är att det är bra att hålla konversationen skriftlig eftersom olika handläggare kan ge delvis olika svar. Och eftersom allt tar tid är det en bra ide att ta tag i detta under lågsäsong.
7. Läs igenom regelboken. Jag kan inte nog understryka hur viktig denna punkt är. Till varje säsong kommer det ändras i reglerna på olika sätt. Läs igenom alla reglerna igen så att de sitter i ryggmärgen. Du har 15 minuter på dig att lämna in en protest efter ett heat, då hinner du inte läsa igenom och kolla om du har rätt eller inte. Dessutom är det förskräckligt onödigt att riskera en bestraffning utifrån en ny regel. Oavsett om det gäller det sportsliga, tekniska eller gemensamma reglementet.
8. Se över homologeringarna. Homologeringshandlingar har ofta ett slutdatum. Kontrollera så att din utrustning fortfarande har en godkänd homologering.
9. Lär dig teorin bakom. Du har säkert fått många tips när du varit ute på banan och kört. Kanske du har hört att du ska sänka till ett visst däckstryck på en viss bana vid en viss temperatur? Jättebra med tips som gör dig snabbare men varför blev du snabbare? Och varför blir du inte ännu snabbare av att sänka trycket ännu mer? Och varför bara på denna bana? Passa på att lära dig teorin bakom denna kunskap. Det finns många artiklar på nätet där du kan få lära dig mycket. En källa är www.tkart.it där du kan spendera mycket tid under både låg- och högsäsong.
10. Lägg upp en plan för säsongen. Att pussla ihop tävlingshelger med bra träningsmöjligheter kan vara utmanande men är ändå viktigt. Att ha kört på en bana innan det är dags för tävling ger dig viktig kunskap om hur du ska börja med dina inställningar. Om du dessutom kan få med dig några kompisar till träningarna ger det ofta lite mer och hjälper dig inför tävlingen.

När du har gått igenom alla punkter tror jag att det snart är tävlingssäsongen igen. Vad är dina bästa tips att spendera tid på under lågsäsong?